电动汽车动力电池冷却系统运行说明

电动汽车动力电池冷却系统是目前新能源汽车电池测试中使用比较多的设备之一，川本斯特公司集合人力物力研发符合新能源汽车电池测试的电动汽车动力电池冷却系统，以来帮助电动汽车动力电池测试工作。

　川本斯特制冷电动汽车动力电池冷却系统于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温，也是目前新能源汽车不断发展下的*设备之一。

　　电动汽车动力电池冷却系统液晶控制面板可以实现本地以及远程控制的模式来进行控制，川本斯特制冷的电动汽车动力电池冷却系统的具有自动保障功能，表面采用高压静电喷塑处理，另外可根据具体需求添加辅助设备。

　　新能源汽车电池测试时测试对象中所有控制系统处于工作状态，电动汽车动力电池冷却系统测试温度为测试对象比较高工作温度，以测试对象允许的比较大持续充放电电流进行充放电试验，直至电池管理系统起作用，或达到一定的条件时停止试验。电动汽车动力电池冷却系统在运行中，超过比较高工作温度10度、在一小时内比较高温度变化值小于4 C、出现其他意外情况都需要停止电动汽车动力电池冷却系统的运行工作。

　　电动汽车动力电池冷却系统在测试的时候，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象，电动汽车动力电池冷却系统试验后30min内的绝缘电阻值不小于100Ω/V。电动汽车动力电池冷却系统在运行中，标准放电至放电截止条件，继续以1C(不超过400 A)放电(充电时，充电电流倍率为1C或者有双方协定），直至电池管理系统起作用；或达到一定条件时停止测试。

　　电动汽车动力电池冷却系统的安全性能要求是和严格的，所以在选择电动汽车动力电池冷却系统的时候，要注意品质以及保护装置这两方面来选择。